Een van de spannendste en meest complexe dingen die we sinds de aankoop hebben moeten regelen is een ‘zeebrief’.
Het is een document dat aantoont dat wij eigenaar zijn van Kolibri en dat het de Nederlandse vlag mag voeren. In het verleden ging dat met een ICP papiertje dat je eenvoudig kon aanvragen en verkrijgen. Dat ICP aanvragen ging zo makkelijk dat er hele volkstammen van (buitenlandse) schepen met een NL vlag voeren. Vaak om fiscale of criminele redenen. Hierdoor wordt het oude ICP papiertje in diverse landen niet meer erkend, sterker nog: er worden op dit moment in Italie, Spanje en Portugal schepen aan de ketting gelegd vanwege het ontbreken van een officiële zeebrief.
Wij hebben sinds ons vertrek uit Griekenland zonder zo’n vlaggenbrief gevaren. Dus voor Italie, Spanje en Portugal hardstikke illegaal. We zijn 1 keer gecontroleerd in Italie en hier hebben we ons toen uit kunnen kletsen door aan te tonen dat het aanvraagproces was gestart maar nog niet was afgerond. Dat proces is heel duidelijk, maar voor niet professionals zoals wij complex en traag. Alle hulde aan de medewerkers van het Kadaster en het Ilent die heel geduldig al onze wanhopige telefoontjes en verzoeken om spoed geduldig hebben aangehoord en beantwoord. Feit is gewoon dat het 6 weken duurt en veel geld kost. En wij konden het proces niet eerder starten omdat het Kolibri nog moest worden doorgehaald in het Oostenrijkse scheepsregister.
Maar onze illegale status is nu voorbij, we hebben onze voorlopige vlaggenbrief! Hoezee, onze driekleur mag officieel op Kolibri wapperen. (Soms zijn niet de wind en golven spannend, maar een administratief en bureaucratisch proces en een stukje papier waarvan je klamme handjes krijgt….)